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        電液錘的根本原理
        - 2019-05-16-

        電液錘的根本原理是:事情缸上腔是關閉的高壓氮氣,下腔是液壓油,中間靠錘桿活塞隔開,體系對下腔單獨控制,下腔進油,錘頭提拔,高壓氮氣受到壓縮,儲存能量,下腔排油,高壓氮氣驅動活塞發動錘頭打擊,簡稱“氣壓驅動,液壓蓄能”。電液動力頭,它的主體是一個箱體,作為事情時短期容油的油箱(不事情時,油箱內的油液經回油管進入置于地面的液壓站的油箱內),有八條螺栓議決緩沖墊、預壓彈簧牢固在原汽缸的位置,該油箱又稱連缸梁,在此中間裝有主缸,主缸頂部裝有緩沖缸,內有緩沖活塞,活塞上部充有肯定壓力的氮氣,其壓力與蓄能器上部的氣壓雷同。主缸下部有兩個孔分別與快速放液閥和保險閥連通。液壓站來油議決管路進入箱體右上側安置的主利用閥和蓄能器中,蓄能器下部的油腔直接和主利用閥雷同,上部議決管路接氣瓶組。主缸內裝有錘桿活塞,活塞將下部的油液和上部的氮氣離開,活塞上部充有肯定壓力的氮氣,并與副氣罐連通。錘桿下部和錘頭剛性連接,靠楔鐵壓緊,操作部門根本穩固。液壓體系接納泵——蓄能器——卸荷閥組成的組合傳動恒壓液源,既包管了體系的穩固性和可靠性又大大低沉了裝機容量。電液錘的根本舉措是提錘和打擊兩種。    

        電液錘提錘時,只需利用主閥使油泵蓄能器內的高壓油和主缸活塞下腔雷同即可。錘桿活塞在高壓油的作用下,敏捷完成錘頭的回程。打擊時,利用主閥使活塞下腔和油箱雷同,快放閥打開,活塞下部的油議決大孔徑通道流回液壓站油箱,同時活塞上部在氣體壓力和錘頭體系重力作用下,使錘頭加速向下活動,直到形成打擊為止。能量大小的得到,可用手柄控制打擊行程實現,利用部門可完成提錘、打擊、回程、慢升、慢降和急停收錘、懸錘等多種舉措。

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